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“余广阳啊余广阳，我看你是机关算尽太聪明，反误了卿卿性命啊！”
沈逸看到这则消息后，心中暗自冷笑，搬倒余广阳之后，也算是给自己在南中市扫清了一道障碍，从此跟他作对的人就剩下霍氏地产的霍子文和霍思思父女了，不过他们的靠山余广阳这一倒，这对父女也兴不起多大风浪了。
最近腾逸实业集团下属的汽车制造厂正在紧锣密鼓地生产腾逸奔马轿车，要赶在六月一日正式上市前，生产出首批一千台轿车。
经过紧急与国家汽车技术研究中心联系，腾逸奔马轿车的C-NCAP碰撞试验将在本年度的四月五日进行。
腾逸集团上上下下对这次参加碰撞试验非常重视，如果试验取得预期的效果，甚至超过索纳塔获得C-NCAP最高分，那么这款车未来的前景会更加乐观。
经过媒体前期的炒作后，很多车迷们已经开始关注这款新车型了，大家都在等待着C-NCAP碰撞试验的结果，看看腾逸集团到底是在吹牛，还是真有这样的实力。
其实，很多人的底线并不高，别说是超过索纳塔的50.7分，就算能打40分以上，获得四星安全汽车荣誉就可以了。
因为，腾逸奔马是打着国产自主品牌旗号的新车型，在国内，这种车型的碰撞试验最高分也就四十多分。
四月五日上午九点，沈逸带着腾逸集团的高层领导。坐车来到了国家汽车技术研究中心的C-NCAP碰撞试验基地，跟他们一起来的，还有一大帮媒体记者。
沈逸等人先在汽车技术中心的工作人员引导下，参观了整个C-NCAP试验基地的全貌，了解了这个试验的有关评价流程，最后大家又来到了碰撞试验室内。
这个试验室占地近千米，有跑道和各种仪器设备。
只见一辆崭新的腾逸奔马轿车正停在跑道正中。车内放着一个智能机器假人，这个机器假人可以在工作人员的智能遥控下，开着车撞向前面的障碍物。并且通过身体受损情况，给这款车的安全性能进行打分。
本次碰撞试验，要进行三个项目。综合三个项目的分数加起来，就是总分。
“观众朋友们，我是燕京市电视台《我爱我车》栏目主持人小航，今天我们再次来到了国家汽车研究中心的碰撞试验场，为您全程直播腾逸集团最近推出的腾逸奔马轿车的碰撞试验！”
“看过上个月新闻发布会和产品发布会的观众应该能记得，腾逸集团推出这款车型，宣称要公开挑战C-NCAP最高分！”
“腾逸奔马轿车到底能不能创造这个新纪录呢？我们大家拭目以待吧！”
直播这个碰撞试验的不仅仅是燕京市电视台一家，还有其他电视台和网络媒体，尤其是一些汽车类网站，都是全程直播的。
沈逸的目的其实已经达到了。不管成绩如何，至少让腾逸奔马轿车的知名度提高了一大截，即使成绩没有得到最高分，只要还不算差，那就能吸引一大批购买力。
上午十点整。试验正式开始！
沈逸等人就站在试验场外面，和旁边的媒体朋友们静静地观看着这场试验。
本次试验一共有三项，分别是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验和可变形移动壁障侧面碰撞试验。
第一个进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，简单说，就是试验车辆以50千米每小时的速度，正面冲击一个固定的刚性壁障。车内前后排各方四个百分位的假人，前排驾驶个副驾驶为两个男性假人，后排左一是个女性假人，最右侧座位上放置一个3岁的儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
第一项试验开始！
就见腾逸奔马轿车在共组人员的远程遥控下，启动、前进、速度越来越快，嗖地一下子，以超过50千米每小时的速度直冲向前面的刚性壁障！
腾逸集团研发部部长秦维的心一下子提到了嗓子眼，虽然他对这款车的性能很了解，但面对如此严格的碰撞试验，一旦出现差错，打出低分，那就糟了。
他的心情就像是一个学生等待老师公布考试分数似的，紧张而又带着强烈的期待。
一旁的腾逸集团市场部总监彭伟也是这样的心态，他就是主抓销售的，此前通过各大媒体将这款车的安全性能夸耀得十分出色，一旦碰撞试验分数过低，这岂不是搬起石头砸了自己的脚吗？... -->>
“余广阳啊余广阳，我看你是机关算尽太聪明，反误了卿卿性命啊！”
沈逸看到这则消息后，心中暗自冷笑，搬倒余广阳之后，也算是给自己在南中市扫清了一道障碍，从此跟他作对的人就剩下霍氏地产的霍子文和霍思思父女了，不过他们的靠山余广阳这一倒，这对父女也兴不起多大风浪了。
最近腾逸实业集团下属的汽车制造厂正在紧锣密鼓地生产腾逸奔马轿车，要赶在六月一日正式上市前，生产出首批一千台轿车。
经过紧急与国家汽车技术研究中心联系，腾逸奔马轿车的C-NCAP碰撞试验将在本年度的四月五日进行。
腾逸集团上上下下对这次参加碰撞试验非常重视，如果试验取得预期的效果，甚至超过索纳塔获得C-NCAP最高分，那么这款车未来的前景会更加乐观。
经过媒体前期的炒作后，很多车迷们已经开始关注这款新车型了，大家都在等待着C-NCAP碰撞试验的结果，看看腾逸集团到底是在吹牛，还是真有这样的实力。
其实，很多人的底线并不高，别说是超过索纳塔的50.7分，就算能打40分以上，获得四星安全汽车荣誉就可以了。
因为，腾逸奔马是打着国产自主品牌旗号的新车型，在国内，这种车型的碰撞试验最高分也就四十多分。
四月五日上午九点，沈逸带着腾逸集团的高层领导。坐车来到了国家汽车技术研究中心的C-NCAP碰撞试验基地，跟他们一起来的，还有一大帮媒体记者。
沈逸等人先在汽车技术中心的工作人员引导下，参观了整个C-NCAP试验基地的全貌，了解了这个试验的有关评价流程，最后大家又来到了碰撞试验室内。
这个试验室占地近千米，有跑道和各种仪器设备。
只见一辆崭新的腾逸奔马轿车正停在跑道正中。车内放着一个智能机器假人，这个机器假人可以在工作人员的智能遥控下，开着车撞向前面的障碍物。并且通过身体受损情况，给这款车的安全性能进行打分。
本次碰撞试验，要进行三个项目。综合三个项目的分数加起来，就是总分。
“观众朋友们，我是燕京市电视台《我爱我车》栏目主持人小航，今天我们再次来到了国家汽车研究中心的碰撞试验场，为您全程直播腾逸集团最近推出的腾逸奔马轿车的碰撞试验！”
“看过上个月新闻发布会和产品发布会的观众应该能记得，腾逸集团推出这款车型，宣称要公开挑战C-NCAP最高分！”
“腾逸奔马轿车到底能不能创造这个新纪录呢？我们大家拭目以待吧！”
直播这个碰撞试验的不仅仅是燕京市电视台一家，还有其他电视台和网络媒体，尤其是一些汽车类网站，都是全程直播的。
沈逸的目的其实已经达到了。不管成绩如何，至少让腾逸奔马轿车的知名度提高了一大截，即使成绩没有得到最高分，只要还不算差，那就能吸引一大批购买力。
上午十点整。试验正式开始！
沈逸等人就站在试验场外面，和旁边的媒体朋友们静静地观看着这场试验。
本次试验一共有三项，分别是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验和可变形移动壁障侧面碰撞试验。
第一个进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，简单说，就是试验车辆以50千米每小时的速度，正面冲击一个固定的刚性壁障。车内前后排各方四个百分位的假人，前排驾驶个副驾驶为两个男性假人，后排左一是个女性假人，最右侧座位上放置一个3岁的儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
第一项试验开始！
就见腾逸奔马轿车在共组人员的远程遥控下，启动、前进、速度越来越快，嗖地一下子，以超过50千米每小时的速度直冲向前面的刚性壁障！
腾逸集团研发部部长秦维的心一下子提到了嗓子眼，虽然他对这款车的性能很了解，但面对如此严格的碰撞试验，一旦出现差错，打出低分，那就糟了。
他的心情就像是一个学生等待老师公布考试分数似的，紧张而又带着强烈的期待。
一旁的腾逸集团市场部总监彭伟也是这样的心态，他就是主抓销售的，此前通过各大媒体将这款车的安全性能夸耀得十分出色，一旦碰撞试验分数过低，这岂不是搬起石头砸了自己的脚吗？... -->>
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