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“安德烈，时间不早了，该回去休息了，明天还要战备值班。”老油条阔日杜布发现这安德烈的话，某些技术人员不爱听，为了避免出现更多意外，惹得这些专家们不高兴，阔日杜布立刻要让安德烈离开。
“小伙子，你很有想法，以后有机会的话，请你到莫斯科一谈。”就在安德烈在拉下脸来的阔日杜布的命令下，不得不离开的时候，听到了西蒙诺夫这句话。
本来，安德烈还有很多想法的，后世的苏-27，完全就是被变态的总重超过一吨的雷达所拖累，要是提早上集成电路，别在电子管上浪费时间，重量能减下几百公斤来，外形优秀的苏-27，就不用在增重和减重之间不断往复，最后的了个先天性的软骨病了。
毕竟现在才76年，离苏-27的正式定型，还有十年的时间，凭借苏联的这种计划经济，认准方向，进步会相当迅速。
但是，安德烈毕竟只是个飞行员，要是现在大谈特谈t-10，那肯定会被克格勃抓去小黑屋，问询自己怎么得到那些性能数据的。
现在，听到了西蒙诺夫的邀请，安德烈心中一阵激动：“好，如果有机会，我一定去！”
轻松地迈着步子，离开了这架侦察机，安德烈知道，自己这次算是干了件举足轻重的大事。接触到了美国最先进的电子技术，苏联国内的电子领域的专家，也会受到很大的触动，希望他们开阔了眼界，不要抱着电子管打天下的思路在错误的道路上越走越远了。
尤其是为新一代战斗机配套雷达生产厂，不论是niip，还是niir设计局，都该从这架美国最先进的电子侦察机上受到启发啊。
回到了宿舍之后，别连科夫已经鼾声如雷，果然酒精可以让人忘却一切烦恼。安德烈知道，电子技术进步什么的，还都有补救的方案，而眼前的这个家伙，才是一个不知道什么时候会爆炸的炸弹！
该怎么办？做他的思想工作？想起刚刚穿越过来的时候，这个别连科就是自己的长机，虽然这家伙要当叛徒，但是毕竟还是在司令面前帮自己掩饰失误，也算是够意思了。不到万不得已，自己还是该尽量挽救这个家伙。
躺在床上，安德烈翻来覆去睡不着，自己是怎么穿越过来的？而到了这个世界的第一天，自己的经历就是非同寻常啊，可以说，已经改变了历史，以后，又会怎么发展？
第二天，天空晴朗，当安德烈从宿舍里出来的时候，机场上的那架ep-3，已经消失不见了，肯定是在昨天晚上的时候，那架飞机被拆解，然后不知道运到什么地方去了，也许就在基地的某个机库里，也许已经被运到了苏霍伊，或者米高扬等公司的工厂里。
在基地的餐厅里吃过早饭，安德烈就来到了机库里，那架崭新的战机，映入了他的眼帘。
米格-25pd，这款在米格-25p的基础上进行深度改进的型号，重点就是雷达！
硕大的机鼻前端，已经不再是那个旋风-a雷达系统了，339厂对米格-23的蓝宝石-23雷达做了改进，使用了90cm直径的天线，最大作用距离相比蓝宝石-23雷达提升至115公里，采用了新的扫描体制和火控计算机，新雷达具备了向上52°，向下42°的俯仰扫描范围，这使得米格-25从此具备了初步的下视/下射能力，独立搜索目标的能力也获得了较大的提高，这套雷达，被命名为蓝宝石-25雷达，北约绰号狐火。
这套雷达为脉冲多普勒加连续波体制，相比旋风-a的单脉冲体制，进步了不少。虽然跟此时已经服役的美国海军的雄猫战机的采用平板缝隙天线的awg-9没法比，也比原来的好不少了。
同时，安德烈还看到了机鼻前端的新装备，tp-26-sh1型前视红外搜索/跟踪系统（irst）！
在后世，这种系统已经广泛装备在多种战机上，尤其以苏-27和米格-29为最，而现在，这套系统虽然并不成熟，却已经也被苏联工程师应用起来了。论电子技术，苏联是要差不少，但是，各种简陋的系统组合起来，却能够发挥稳定的作用，苏联工程师的系统集成的水平，连美国同行的自愧不如。
这套系统就是弥补苏联雷达方面的不足的，对目标的搜索范围达到45公里，更可以在强电子干扰环境下为飞机提供稳定可靠的目标搜索手段。除此之外，战机的火控系统也做了升级和改进，具备发射r-60型格斗导弹的能力。
此时，战机已经完成了保养，机翼下面，已经挂载了两枚r-40和两枚r-60导弹。
看着自己的这架新座机，安德烈不由得有些心中激动了，如果不是昨天自己的表现，这架战机肯定轮不到自己来驾驭，虽然己方的战机，后期肯定是要都进行改进，达到相同的水平的，毕竟还是自己首先驾驶了这款改进型飞机！
顺着舷梯，爬进座舱里，安德烈对照着说明说，看着面板的改进。
在后世，西方对苏联的座舱的人机工效进行了抨击，认为苏联人的座舱设计不合理，让人适应机器，各个按钮摆放没有条理，不方便。这些的确都是缺点，不过，这样也是有优点的，就是飞行员的改装，相当简单，可以说，只要能飞一种机型，其他机型的仪表摆放位置，都是固定的，不用像西方的战机那样，每换一个新机型，就会有一个大幅度改变的座舱。
现在，这款改进的米格-25pd，几乎就跟原版的座舱布局是一样的，只是在雷达面板上多了几个旋钮而已。
安德烈正在兴致勃勃地摆弄各个旋钮，就听到了外面响起犀利的防空警报的声音，紧急情况！手机用户请访问http://
“安德烈，时间不早了，该回去休息了，明天还要战备值班。”老油条阔日杜布发现这安德烈的话，某些技术人员不爱听，为了避免出现更多意外，惹得这些专家们不高兴，阔日杜布立刻要让安德烈离开。
“小伙子，你很有想法，以后有机会的话，请你到莫斯科一谈。”就在安德烈在拉下脸来的阔日杜布的命令下，不得不离开的时候，听到了西蒙诺夫这句话。
本来，安德烈还有很多想法的，后世的苏-27，完全就是被变态的总重超过一吨的雷达所拖累，要是提早上集成电路，别在电子管上浪费时间，重量能减下几百公斤来，外形优秀的苏-27，就不用在增重和减重之间不断往复，最后的了个先天性的软骨病了。
毕竟现在才76年，离苏-27的正式定型，还有十年的时间，凭借苏联的这种计划经济，认准方向，进步会相当迅速。
但是，安德烈毕竟只是个飞行员，要是现在大谈特谈t-10，那肯定会被克格勃抓去小黑屋，问询自己怎么得到那些性能数据的。
现在，听到了西蒙诺夫的邀请，安德烈心中一阵激动：“好，如果有机会，我一定去！”
轻松地迈着步子，离开了这架侦察机，安德烈知道，自己这次算是干了件举足轻重的大事。接触到了美国最先进的电子技术，苏联国内的电子领域的专家，也会受到很大的触动，希望他们开阔了眼界，不要抱着电子管打天下的思路在错误的道路上越走越远了。
尤其是为新一代战斗机配套雷达生产厂，不论是niip，还是niir设计局，都该从这架美国最先进的电子侦察机上受到启发啊。
回到了宿舍之后，别连科夫已经鼾声如雷，果然酒精可以让人忘却一切烦恼。安德烈知道，电子技术进步什么的，还都有补救的方案，而眼前的这个家伙，才是一个不知道什么时候会爆炸的炸弹！
该怎么办？做他的思想工作？想起刚刚穿越过来的时候，这个别连科就是自己的长机，虽然这家伙要当叛徒，但是毕竟还是在司令面前帮自己掩饰失误，也算是够意思了。不到万不得已，自己还是该尽量挽救这个家伙。
躺在床上，安德烈翻来覆去睡不着，自己是怎么穿越过来的？而到了这个世界的第一天，自己的经历就是非同寻常啊，可以说，已经改变了历史，以后，又会怎么发展？
第二天，天空晴朗，当安德烈从宿舍里出来的时候，机场上的那架ep-3，已经消失不见了，肯定是在昨天晚上的时候，那架飞机被拆解，然后不知道运到什么地方去了，也许就在基地的某个机库里，也许已经被运到了苏霍伊，或者米高扬等公司的工厂里。
在基地的餐厅里吃过早饭，安德烈就来到了机库里，那架崭新的战机，映入了他的眼帘。
米格-25pd，这款在米格-25p的基础上进行深度改进的型号，重点就是雷达！
硕大的机鼻前端，已经不再是那个旋风-a雷达系统了，339厂对米格-23的蓝宝石-23雷达做了改进，使用了90cm直径的天线，最大作用距离相比蓝宝石-23雷达提升至115公里，采用了新的扫描体制和火控计算机，新雷达具备了向上52°，向下42°的俯仰扫描范围，这使得米格-25从此具备了初步的下视/下射能力，独立搜索目标的能力也获得了较大的提高，这套雷达，被命名为蓝宝石-25雷达，北约绰号狐火。
这套雷达为脉冲多普勒加连续波体制，相比旋风-a的单脉冲体制，进步了不少。虽然跟此时已经服役的美国海军的雄猫战机的采用平板缝隙天线的awg-9没法比，也比原来的好不少了。
同时，安德烈还看到了机鼻前端的新装备，tp-26-sh1型前视红外搜索/跟踪系统（irst）！
在后世，这种系统已经广泛装备在多种战机上，尤其以苏-27和米格-29为最，而现在，这套系统虽然并不成熟，却已经也被苏联工程师应用起来了。论电子技术，苏联是要差不少，但是，各种简陋的系统组合起来，却能够发挥稳定的作用，苏联工程师的系统集成的水平，连美国同行的自愧不如。
这套系统就是弥补苏联雷达方面的不足的，对目标的搜索范围达到45公里，更可以在强电子干扰环境下为飞机提供稳定可靠的目标搜索手段。除此之外，战机的火控系统也做了升级和改进，具备发射r-60型格斗导弹的能力。
此时，战机已经完成了保养，机翼下面，已经挂载了两枚r-40和两枚r-60导弹。
看着自己的这架新座机，安德烈不由得有些心中激动了，如果不是昨天自己的表现，这架战机肯定轮不到自己来驾驭，虽然己方的战机，后期肯定是要都进行改进，达到相同的水平的，毕竟还是自己首先驾驶了这款改进型飞机！
顺着舷梯，爬进座舱里，安德烈对照着说明说，看着面板的改进。
在后世，西方对苏联的座舱的人机工效进行了抨击，认为苏联人的座舱设计不合理，让人适应机器，各个按钮摆放没有条理，不方便。这些的确都是缺点，不过，这样也是有优点的，就是飞行员的改装，相当简单，可以说，只要能飞一种机型，其他机型的仪表摆放位置，都是固定的，不用像西方的战机那样，每换一个新机型，就会有一个大幅度改变的座舱。
现在，这款改进的米格-25pd，几乎就跟原版的座舱布局是一样的，只是在雷达面板上多了几个旋钮而已。
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